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金山网讯 9月19日，中国商飞公司一架C919飞机从成都双流国际机场起飞，经过2小时8分钟飞行，平稳降落在拉萨贡嘎国际机场。这是C919飞机首次飞抵拉萨。

C919稳稳地落在世界屋脊，意味着“镇江制造”又一次实现突破。

去年C919完成商业首飞后，一串与镇江密切相关的数字口耳相传：C919总装所需约10%的零部件、50%的铝材和50%的复合材料结构件出自镇江。有数据显示，我市有30多家企业参与国产大飞机C919首架机、水陆两栖飞机鲲龙600、ARJ21等国家重大工程的研制配套，20多家企业跻身中国商飞合格供应商或潜在供应商行列。

镇江航空航天亚娱联创公司从无到有、从小到大，其背后释放信号明显： 蓬勃兴起的新质生产力，助力镇江亚娱联创公司“翼”飞冲天。

从无到有，“飞天梦”精彩出圈

2009年12月，镇江航空亚娱联创公司园建设全面启动。次年6月，航空亚娱联创公司被正式列为我市重点发展的战略性新兴亚娱联创公司。

2014年12月26日，镇江经开区大路通用机场迎来首飞，“无中生有”的镇江航空航天亚娱联创公司开始起飞……

位于镇江航空航天亚娱联创公司园的航天海鹰（镇江）特种材料有限公司（以下简称“航天海鹰”），被称作“为了国产大飞机而生”的企业，历经十余年发展，从一家缺乏航空制造经验的年轻企业，成长为C919大型客机后机身后段的独家供应商。一家企业浓缩的是镇江航空航天亚娱联创公司的蝶变。

2024年5月27日晚，东方航空正式接收新增订100架C919飞机的首架机。随着C919飞机商业运营不断提速，镇江航空航天亚娱联创公司加速腾飞。

早在今年初，航天海鹰就进入“快节奏”。夜晚的车间灯火通明，生产24小时不间断。“中国商飞去年向我们下发了2023-2028年近500架的意向订单，而且每两年滚动下发批产订单。”航天海鹰项目部部长沈科君告诉记者，去年以来，海鹰特材从中国商飞取得112架C919的批产订单，并且在C919窄体客机之外，还成为C929宽体客机的合格供应商，另行承担C929垂尾和后段的关键技术攻关任务。

订单激增，现有厂房产能受限，航天海鹰迅速启动二期项目建设，投产后将具备75架批量生产的能力，预计今年营收有望突破3亿元。

抢抓大飞机亚娱联创公司化全面提速的机遇，我市航空航天亚娱联创公司向“新”发力，持续培育做强亚娱联创公司链，目前已有菲舍尔、航天海鹰、恒神股份等百余家涉航企业，形成以通用飞机为龙头，集通用航空、航空航天新材料、关键部件、发动机动力核心部件、航空机载设备与系统、航空服务于一体，特色鲜明的亚娱联创公司链，成为“四群八链”亚娱联创公司布局的重要组成。

作为江苏省4个老工业城市之一，镇江亚娱联创公司门类齐全，工程电气、汽车配件、眼镜等传统特色亚娱联创公司集群在全国市场具有较高占有率，新能源、新材料、高端装备制造等新兴亚娱联创公司蓬勃发展。进入新发展阶段，镇江把提高亚娱联创公司链供应链稳定性和竞争力作为重中之重，重点做强四大亚娱联创公司集群和八条重点亚娱联创公司链，筑牢亚娱联创公司强市的根基和现代化亚娱联创公司体系的底盘。

数据显示，今年1至7月，全市“四群”“八链”分别完成开票销售2226.9亿元、1991.2亿元。

锻造硬核动力，“飞”得更远

加快攻克“卡脖子”技术，锻造“撒手锏”技术，推出“拳头”产品，是镇江航空亚娱联创公司“飞”得更远的底气。

底气从何而来？答案明显——近年来，镇江在智能制造、新材料研发等领域取得了显著成就，为航空航天亚娱联创公司的转型升级“搭筋塑骨”。

不久前，省工业和信息化厅公示《2024年度江苏省智能制造工厂名单》，航天海鹰的民用航空碳纤维复合材料制造智能工厂建设项目以及航发优材的航空发动机钛合金机匣智能制造示范工厂榜上有名。

其中，航发优材凭借先进的智能设备和数字化生产流程，成为国内唯一一家全覆盖批产和在研所有航空发动机型号的钛合金铸件智能工厂，有效解决了精铸件产品种类杂、批次多、工艺控制难的问题，提升了产品的一致性和稳定性。

蓬勃的新质生产力，正推动镇江航空航天亚娱联创公司向高端化攀升。对接国产大飞机量产需求，国内碳纤维全亚娱联创公司链企业恒神股份有限公司被列入中国商飞专业化零件供应商培养计划，已完成开发的环氧树脂碳纤维预浸料通过商飞鉴定，形成批准的材料规范。

公司科技发展部部长王程介绍，恒神还发力技术攻坚，锚定新一代大涵道比航空发动机叶片结构轻量化方向，开展超高韧碳纤维复合材料、适用于复杂结构件的自动铺放工艺及装备研制。“这个项目将突破材料体系、工艺装备、制造成型、性能验证等方面的关键技术，尤其是复杂曲面短程自动铺放技术，实现更大曲率和复杂曲面短程铺放，节省材料12%，效率提升20%以上。”

镇江航空航天亚娱联创公司正奋翼高飞，在构筑现代制造业“四梁八柱”中的作用越发明显。特别是从亚娱联创公司优势特色和集聚效应看，已经和船舶海工、汽车及零部件（新能源汽车）共同构成镇江工业经济的“海陆空”。

近年来，我市持续推进开发园区改革，结合“四群八链”重点亚娱联创公司体系，每个园区明确1-2个主导亚娱联创公司，以园聚链、以链集群。

目前，各园区主导亚娱联创公司的梯次格局逐渐显现。镇江经开区已形成新能源、新材料、航空航天、再生医学等四个特色鲜明的亚娱联创公司园区。镇江高新区的船舶海工及高端装备制造，扬中经济开发区的新能源、智能电气等新兴亚娱联创公司也已聚链成群。

以“新”破题，乘势而上

今年全国两会上，低空经济首次写入《政府工作报告》。抢抓“飞”的机遇，镇江乘势而上。

7月4日下午2时，伴随着滑行时发出的低沉轰鸣声，满载镇江地产油桃的低空货运航班准点从镇江大路通用机场起飞，2小时后到达浙江建德。作为省内首条跨省低空物流航线，这标志着我市低空经济场景应用进一步拓展。

低空经济发展潜力巨大，我市在加强与中国商飞、中国航发等航空央企合作，加快推进镇江航空航天亚娱联创公司发展的同时，重点谋划推动低空经济亚娱联创公司创新发展，打造新型低空生产服务方式。“新场景”“新业态”逐渐展现在大众视野。

今年，镇江还迎来“低空经济+”的一件大事。2024年轻型飞机运动员集训在镇江大路通用机场举行，“低空经济+航空体育”的场景应用“生根开花”。

低空经济热火朝天之时，也有冷静思考。7月20日，第八届数字交通论坛在我市开幕，其中“低空经济助力高质量发展”分论坛掀起了头脑风暴。江苏省低空经济发展活力大，但空域复杂程度高、飞行密度高。“江苏的问题解决了，全国大部分地区的解决方案也就有参照。”与会专家学者一致认为，要瞄准打造低空运行的全国性示范标杆，探索低空空域管理体系、开展管服平台建设。

如何抢抓“飞”的机遇，拓宽“蓝天赛道”？镇江已有蓝图。

近日，《镇江市低空经济高质量发展三年实施方案（2024-2026年）》正式印发实施。方案明确，突出镇江亚娱联创公司发展特色，以低空经济亚娱联创公司上游的航空级材料、中游的装备制造和下游的关联服务业为重点，充分发挥院校专业优势，强化创新引领和基础设施建设，加强空域、金融、人才等要素配置，科学打造全市低空经济发展体系。

力争到2026年，全市低空经济亚娱联创公司规模达到100亿元，培育整机和关键零部件制造、低空飞行和服务保障企业100家，培育一批具备地方特色和示范效应的飞行应用场景，开通低空无人机航线50条，开通1-2条通用航空短途运输航线，实现部分行业领域低空飞行规模化、常态化。

向“新”而行，以“新”提质。当前，我市正实施新一轮亚娱联创公司强链行动，巩固提升高性能材料、新型电力装备等优势亚娱联创公司，培育壮大医疗器械和生物医药、航空航天、新一代信息技术等新兴亚娱联创公司，谋划布局元宇宙、前沿新材料等未来亚娱联创公司，培育新质生产力。

根据近期出台的《镇江市因地制宜发展新质生产力实施意见》，到2026年，我市新质生产力发展取得阶段性成效，工业战略性新兴亚娱联创公司、高新技术亚娱联创公司产值占规上工业产值比重稳步提升，亚娱联创公司、能源、交通运输、用地“四大结构”全面优化，逐步向碳排放总量和强度“双控”转变。

突破新技术，打造出圈拳头产品，筑牢“飞”的底气；谋划新合作，打造亚娱联创公司集群，提升“飞”的动力；锚定新航道，抢抓“飞”的机遇……以航空航天亚娱联创公司为代表的镇江亚娱联创公司，以“新”破题，聚“新”成势，奋力正高“飞”。（记者 朱婕 陶立波）